Aussi dangereux soit-il que de quitter la route des yeux lors d’un trajet à moto, qu’en serait-il alors de se concentrer sur son guidon pour vérifier une information GPS ou même sa vitesse ? (suite…)
A l'heure où le nombre d'applications mobiles ne cesse de croitre (en avril 2015, il y avait plus d'1,3 million d'applications présentes dans le Google Play Store), force est de constater que celles-ci s'ouvrent à des secteurs toujours plus variés, allant de la simple application ludique à des applications relatives…
Ce mois de février a été riche en actualités touchant au droit du numérique.
Retour sur un condensé des actualités les plus marquantes du moment.
(suite…)
De nos jours, l’usage de matériels personnels ou de réseaux sociaux peut constituer de potentielles failles dans la sécurité informatique des entreprises. C’est pourquoi, le « Bring your own device » est un sujet d’actualité pour de nombreuses entreprises car il concerne de près les salariés. (suite…)
Amazon, société américaine mondialement connue pour sa plateforme de commerce électronique, cherche depuis plusieurs années déjà, à diversifier ses activités et s'attaque notamment au secteur des paiements. Après un premier essai avec l'« Amazon Dash » (une télécommande permettant de scanner les codes-barres des produits à acheter, directement chez nous), dont le…
Et si les futures livraisons s’effectuaient en quelques minutes par voie aérienne? L’idée n’est pas bête, la livraison aérienne est sans doute la prochaine évolution de la livraison. Effectivement notre société se voulant toujours de plus en plus tournée vers le progrès technologique, la livraison par drone représente un progrès…
La voiture connectée devient une réalité
L’intégration d’un système de connectivité sans fil permettant de collecter des informations et de les exploiter sur une automobile est appelée « voiture connectée », de nos jours on ne parle plus de GPS intégré mais plutôt des smartphones connectés aux écrans des voitures et des voitures sécurisées.
L’évolution des systèmes d’information et d’internet au vingt-et-unième siècle a permis à la voiture connectée de venir plus tôt que prévu grâce aux géants investisseurs américains du web : Apple CarPlay, Androïd, Tesla, qui se sont bousculés sur le marché de Las Vegas en faisant des jeux d’alliance, tout en rivalisant de nouveautés technologiques. Il est devenu impératif de s’équiper en high-tech pour ne pas perdre l’avantage technique et pour ne pas se faire devancer par la concurrence, sans oublier la sécurité l’un des premiers objectifs des voitures connectées pour diminuer le taux de mortalité sur les routes.
L’année 2015 marque un tournant des deux géants de l’Internet qui ont déjà investi dans le monde de l’automobile des modèles de voitures intégrant Androïd et CarPlay d’Apple qui vont apparaître sur le marché, certains constructeurs comme Ford avec Sync3 et Toyota préfèrent développer leurs propres interfaces.
Les constructeurs utilisant Apple CarPlay sont : Ferrari ; Mercedes-Benz, Volvo, BMW, Ford, GMC, Honda, Hyundaï, Jaguar, Land Rover, Kia, Mitsubishi, Nissan, PSA, Subaru, Suzuki et Toyota.
Les constructeurs utilisant Androïd sont : Abarth, Accura, Alfa Romeo, Audi, Bentley, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundaï, Infinity, Jeep, Kia, Maserati, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Ram, Renault, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki et Volvo.
On peut constater que certains constructeurs utilisent les deux systèmes de smartphones pour donner le choix à leurs clients afin d’éviter un problème de compatibilité, par exemple, Porsche a préféré Apple CarPlay à Androïd parce qu’il est plus sécurisé. Les données du véhicules restent confidentielles, tandis qu’avec Androïd, Google a accès à beaucoup d’informations telle que la localisation.
Ce qu’on attend de la voiture connectée c’est qu’elle apporte plus de sécurité, comme les systèmes semi-autonomes développés par quelques constructeurs pour diminuer le nombre d’accidents.
On peut citer :
La manœuvre d’évitement : c’est une fonction semie-automatique pour un évitement d’urgence, elle est composée d’une caméra avant et couplée à un radar.
Le contrôle de trajectoire : elle fonctionne à travers une caméra installée sur le rétroviseur intérieur de la voiture qui reconnaît le marquage au sol. En cas de dérive qui dépasse le marquage sans le clignotant, une force agit sur le volant automatiquement pour garder la voiture à l’équilibre.
On a aussi le frein d’urgence, le système de freinage AEB, lié à un radar. Et le E-Call, un système relié aux Air-Bags de la voiture pour appeler les urgences en cas d’accident.
(suite…)
