L’entreprise britannique Dyson, connue principalement pour ses aspirateurs, sèche-cheveux et ventilateurs premiums, se propose de commercialiser sa voiture électrique en 2020. James Dyson explique qu’il est prêt à investir 2 milliards de livre pour la conception de cette voiture. L’investissement est subdivisé en deux parties : 1 milliard de…
Jeudi 30 avril 2015, Elon Musk, dirigeant de Tesla et Space X, annonçait un nouveau produit : une batterie domestique lithium-ion. Après les voitures de luxe électriques, les fusées et les trains supersoniques, l’entreprise Californienne et son dirigeant conserve un esprit ambitieux en espérant bouleverser le marché de l’énergie.
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Comment répondre à la demande croissante d’énergie à travers le monde tout en limitant son impact écologique ? Avant de répondre à cette question faisons un point sur la production de l’électricité.
Par définition, un courant électrique c’est un mouvement d’électrons qui tournent en rond dans un circuit électrique. Pour créer ce courant il faut une source d’énergie, cette source peut provenir de la chaleur dégagée par une centrale nucléaire ou la chute de l’eau libérée par un barrage. La quantité d’électricité produite peut alors répondre à la consommation, mais la production est intermittente et irrégulière quand elle provient de sources d’énergie solaire ou éolienne, car ces sources sont par nature dépendantes des conditions météorologiques.
Comme l’électricité produite doit être consommée tout de suite sans quoi elle est irrémédiablement perdue, le problème de ces énergies c’est donc de pouvoir les stocker, mais les batteries sont lourdes, volumineuses, polluantes et ont une durée de vie limitée. Alors, certaines villes mettent en place des réseaux intelligents, en anglais les « smart grids ». Des réseaux qui mettent en commun tous les utilisateurs pour mieux gérer consommation et production. (suite…)
Des chercheurs de l’université de Californie du Sud ont développé une nouvelle batterie lithium-ion qui peut être rechargée en 10 minutes et qui possède une autonomie trois fois plus longue que ses homologues existants.
Pour concevoir cette batterie, des scientifiques de l’University of Southern California ont utilisé des nanoparticules de silicium poreux au lieu d’anodes en graphite traditionnels. C’est ce changement de matériel qui a augmenté la performance de la batterie.
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« Il ouvre la porte à la conception de la prochaine génération de batteries lithium-ion, » explique le professeur Chongwu Zhou de l’université californienne.
Les nouvelles batteries, qui peuvent être utilisé partout, allant des téléphones cellulaires aux voitures hybrides, pourraient être disponible dans le commerce dans les deux à trois ans à venir, a déclaré l’université dans un communiqué de mi-février.
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Ces cinq dernières années, les téléphones portables ont connu un développement technologique notable. Ils se sont enrichis de fonctions de localisation, d’accès au web et d’applications variées qui en font désormais un outil tout-en-un. Les fabricants ont toutefois omis de les équiper d’une batterie capable de supporter ces nouveaux usages, à tel point qu’il est désormais nécessaire de les recharger plusieurs fois par semaine. (suite…)