Dans un monde urbain en pleine évolution, la mobilité est un enjeu majeur. Entre scooters électriques, covoiturage, vélos en libre-service, trottinettes et VTC, de nouvelles solutions de transport émergent rapidement pour répondre aux besoins des citadins tout en minimisant l’impact sur l’environnement. C’est dans ce contexte que le concept novateur du Mobility as a Service (MaaS) prend forme, offrant une approche intégrée pour repenser la mobilité urbaine.
Le MaaS, une réponse aux besoins changeants de la mobilité urbaine
Le MaaS transcende les frontières traditionnelles des transports en offrant une expérience totalement intégrée. Imaginez pouvoir planifier votre itinéraire, réserver un moyen de transport, payer votre trajet, et même déverrouiller une trottinette électrique, le tout depuis une seule plateforme digitale. Ce concept, encore appelé mobilité servicielle, désigne l’intégration et l’accès à différents services de transport tels que les transports en commun, l’auto-partage, le covoiturage, le partage de vélos, les trottinettes en libre-service, le taxi, la location de voitures, les VTC, etc., dans une seule offre de mobilité numérique reposant sur une mobilité active et un système de transport public performant. Il s’agit concrètement d’un tétraptyque constitué de la planification, la réservation, le paiement, et surtout de l’information voyageur.
Le Compte-Mobilité de Mulhouse est l’un des premiers exemples de la mise en œuvre de MaaS en France. Il permet aux utilisateurs de payer pour une variété de modes de transport (bus, tram, vélos en libre-service, etc.) à partir d’un seul compte, simplifiant ainsi la gestion et le paiement des déplacements. Le système utilise un modèle de facturation post-paiement, ce qui signifie que les utilisateurs paient pour les services de transport qu’ils ont effectivement utilisés à la fin de chaque mois.
Le MaaS, un écosystème diversifié qui révolutionne la mobilité
La mise en œuvre du MaaS a créé un écosystème complexe et diversifié, réunissant une multitude d’acteurs issus de divers secteurs. Cette diversité des acteurs est l’une des caractéristiques clés du MaaS, contribuant ainsi à son potentiel de transformation dans le domaine de la mobilité urbaine.
Parmi ces acteurs, on trouve notamment les Opérateurs de Transport en Commun (OTC), tels que Keolis, RATP et Transdev, qui fournissent les services de base qui constituent souvent la colonne vertébrale des options de mobilité dans les villes. Les Fournisseurs de Mobilité Partagée, comme Uber, Citygo et velo up, offrent des solutions de mobilité flexibles adaptées aux besoins individuels. Les Entreprises de Technologie et de Logiciels, telles que Trafi et Moovit, développent des applications MaaS, des plateformes de réservation, des systèmes de paiement intégrés et des outils d’analyse de données.
Les Autorités de Transport et Régulateurs, à l’exemple d’Île-de-France Mobilités en France, jouent un rôle crucial en définissant les normes et les réglementations pour garantir le bon fonctionnement de l’écosystème MaaS. Les Entreprises de Données et de Géolocalisation, comme Waze et Systran, fournissent des données essentielles pour assurer l’exactitude et la fiabilité des services MaaS. Les Fournisseurs de Services de Paiement facilitent le règlement des services de mobilité, tandis que les Startups et Innovateurs, tels que Whim, une application MaaS développée par une startup finlandaise, apportent de nouvelles technologies, des modèles commerciaux innovants et des services de mobilité disruptifs.
L’interaction de ces acteurs au sein de l’écosystème MaaS est cruciale pour son succès. La collaboration entre ces différents acteurs permet de créer des solutions de mobilité intégrées, conviviales et durables, répondant ainsi aux besoins variés des citoyens et contribuant à la transformation positive des systèmes de mobilité urbaine.
