The first entirely robotized farm – operational in Japan in 2017

SPREAD, a Japanese vegetable producer already has an indoor vertical farm operating today, which yields 21000 heads of lettuce a day. In addition to this existing plant production, the new “vegetable factory” – the Keihanna Plant will raise the total harvest up to 51000 units.   According to the Kyoto-based…

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Les cabines d'essayage version numérique

«S’il vous plait, puis-je avoir ce modèle en bleu ?» Vous en avez assez d’entrer dans une cabine d’essayage avec les articles sélectionnés et de constater que la taille ou la couleur ne va pas ? Ou lorsque vous essayez un jean et qu’en fait vous aimeriez bien un haut avec mais…

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Quand Amazon s'invite chez nous…

Amazon, société américaine mondialement connue pour sa plateforme de commerce électronique, cherche depuis plusieurs années déjà, à diversifier ses activités et s'attaque notamment au secteur des paiements. Après un premier essai avec l'« Amazon Dash » (une télécommande permettant de scanner les codes-barres des produits à acheter, directement chez nous), dont le…

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Match: France/Allemagne sur l' "Usine du futur".

Petit à petit, l’avènement des technologies numériques s’insère dans notre vie quotidienne, allant jusqu’à bouleverser nos vies et changer la face du monde.industrie 4.0 (suite…)

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Avec les objets connectés la technologie arrive dans la vie de tous les jours.

Un objet connecté est un matériel électronique qui peut communiquer. Ce dernier peut envoyer et recevoir des informations par le biais d’une liaison sans fil type Bluetooth ou wifi. L’ intérêt principal c’est l’ interactivité donc la possibilité de récupérer des informations, d’envoyer des statistiques etc. (suite…)

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La voiture connectée devient une réalité

La voiture connectée devient une réalité

BmW

L’intégration d’un système de connectivité sans fil permettant de collecter des informations et de les exploiter sur une automobile est appelée « voiture connectée », de nos jours on ne parle plus de GPS intégré mais plutôt des smartphones connectés aux écrans des voitures et des voitures sécurisées.
 
L’évolution des systèmes d’information et d’internet au vingt-et-unième siècle a permis à la voiture connectée de venir plus tôt que prévu grâce aux géants investisseurs américains du web : Apple CarPlay, Androïd, Tesla, qui se sont bousculés sur le marché de Las Vegas en faisant des jeux d’alliance, tout en rivalisant de nouveautés technologiques. Il est devenu impératif de s’équiper en high-tech pour ne pas perdre l’avantage technique et pour ne pas se faire devancer par la concurrence, sans oublier la sécurité l’un des premiers objectifs des voitures connectées pour diminuer le taux de mortalité sur les routes.

  1. La concurrence entre Apple CarPlay et Androïd sur les voitures connectées :

L’année 2015 marque un tournant des deux géants de l’Internet qui ont déjà investi dans le monde de l’automobile des modèles de voitures intégrant Androïd et CarPlay d’Apple qui vont apparaître sur le marché, certains constructeurs comme Ford avec Sync3 et Toyota préfèrent développer leurs propres interfaces.
Les constructeurs utilisant Apple CarPlay sont : Ferrari ; Mercedes-Benz, Volvo, BMW, Ford, GMC, Honda, Hyundaï, Jaguar, Land Rover, Kia, Mitsubishi, Nissan, PSA, Subaru, Suzuki  et Toyota.
Les constructeurs utilisant Androïd sont : Abarth, Accura, Alfa Romeo, Audi, Bentley, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundaï, Infinity, Jeep, Kia, Maserati, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Ram, Renault, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki et Volvo.
On peut constater que certains constructeurs utilisent les deux systèmes de smartphones pour donner le choix à leurs clients afin d’éviter un problème de compatibilité, par exemple, Porsche a préféré Apple CarPlay à Androïd parce qu’il est plus sécurisé. Les données du véhicules restent confidentielles, tandis qu’avec Androïd, Google a accès à beaucoup d’informations telle que la localisation.

  1. La sécurité des voitures connectées avant tout :

Ce qu’on attend de la voiture connectée c’est qu’elle apporte plus de sécurité, comme les systèmes semi-autonomes développés par quelques constructeurs pour diminuer le nombre d’accidents.
On peut citer :
La manœuvre d’évitement : c’est une fonction semie-automatique pour un évitement d’urgence, elle est composée d’une caméra avant et couplée à un radar.
Le contrôle de trajectoire : elle fonctionne à travers une caméra installée sur le rétroviseur intérieur de la voiture qui reconnaît le marquage au sol. En cas de dérive qui dépasse le marquage sans le clignotant, une force agit sur le volant automatiquement pour garder la voiture à l’équilibre.
On a aussi le frein d’urgence, le système de freinage AEB, lié à un radar. Et le E-Call, un système relié aux Air-Bags de la voiture pour appeler les urgences en cas d’accident.
(suite…)

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Un avenir prometteur pour Watson, l’intelligence artificielle d’IBM

Le projet Watson, qui a vu le jour il y a une dizaine d’années, est devenu l'un des sujets récurrents de la presse high-tech. En même temps, quoi de plus excitant que de suivre la progression de l’intelligence artificielle la plus aboutie jamais créée par l’Homme ?! Retour sur les prouesses…

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